Идея роботов-гуманоидов может показаться либо авангардом инноваций, либо сюжетом немного жутковатого, странно пророческого фильма 2004 года с Уиллом Смитом. На самом деле роботы были частью производства на протяжении десятилетий. Фактически, первый промышленный робот был разработан в 1959 году, еще до того, как мы высадились на Луну, а GM стала первой компанией в мире, которая использовала его на производственной линии в 1961 году.
С 1960-х годов автомобили претерпели ряд преобразований, как и производство: от используемых материалов до способа сборки автомобилей на заводе. Робототехника используется при сварке, установке компонентов, покраске автомобилей и т. д., но негуманоидные роботы, выполняющие эти задачи, не похожи на нас. Наиболее распространенными промышленными роботами являются шарнирно-сочлененные роботы, которые немного напоминают человеческую руку с суставами, позволяющими им выполнять различные задачи. Однако Toyota Motor Manufacturing Canada готовится развернуть Digit, гуманоидного робота, созданного Agility Robotics, на своем заводе в Вудстоке, Онтарио. Автомобили на заводе, который производит Toyota RAV4, экспортируются в США, а это означает, что ваша следующая Toyota может быть частично построена роботом-гуманоидом.
Двуногий робот Digit отдаленно похож на человека. У него есть голова и светодиодные глаза, а его рост составляет пять футов девять дюймов. Toyota Canada может со временем использовать до семи из них для различных задач, но не волнуйтесь, это не полная сборка вашего нового автомобиля.
Заставляем цифру работать
Toyota — не единственная компания, внедрившая технологию Digit: другие, в том числе Amazon и GXO Logistics, уже внедрили ее, а коллега-автопроизводитель Ford несколько лет назад представил роботов-собак. Toyota Canada планирует начать с трех из семи роботов, включенных в соглашение с Agility Robotics, в качестве роботов общего назначения на производственном предприятии в Вудстоке, поддерживающих операции производства, цепочки поставок и логистики. Digit возьмет на себя повторяющиеся и трудоемкие задачи, которые помогут сотрудникам расставлять приоритеты для более сложных задач и избегать травм.
Грузоподъемность Digit составляет 35 фунтов, и он может ходить со скоростью до 3,4 миль в час, что эквивалентно быстрой ходьбе человека. Его батарея будет работать до восьми часов в зависимости от задачи, а для навигации по безопасному маршруту он использует многочисленные датчики и камеры, включая LiDAR, камеры глубины, камеры RGB и датчики силы руки. Он способен самостоятельно обнаруживать препятствия, в том числе людей, без каких-либо дополнений к рабочей среде, таких как магнитные полосы на полу. Digit может преодолевать не только плоские поверхности, но и подниматься по пандусам и лестницам благодаря своим ножкам с обратным шарниром. После падения он даже может снова встать на ноги. Toyota и Agility Robotics планируют изучить другие способы использования автопроизводителем роботов и решений искусственного интеллекта, поэтому Digit может быть только началом.
