Вы, вероятно, знакомы с основными автомобильными аккумуляторными брендами, продаваемыми в местном магазине автомобильных частей. Межгосударственный, Acdelco и Diehard — это лишь некоторые из самых популярных имен, которые вы можете купить, каждый из которых признан за его способность и производительность. За этими брендами на самом деле есть лишь несколько компаний, ответственных за производство автомобильных батарей Америки, начиная с Clarios. Базируясь в Глендейле, штат Висконсин, Clarios производит много батарей для различных брендов, включая линию Duralast Autozone. Компания может похвастаться 20% мировой доли рынка, с 1 из 3 автомобилей, работающих на батарее Clarios по всему миру.
Есть также East Penn Manufacturing, которая управляет крупнейшей в мире ведущим заводом с одним размером батареи на станции Лион, штат Пенсильвания. Тогда есть Energy Stryten, расположенная в Альфаретте, штат Джорджия, которая производит батареи для всего, от пассажирских транспортных средств до газонокосителей. Enersys, штаб -квартира в Рединге, штат Пенсильвания, является еще одним американским игроком, также специализирующимся на промышленных батареях. Все эти компании вместе управляют несколькими производственными предприятиями по всей Америке, производя миллионы батарей каждый год. Расширение производства для удовлетворения спроса и использования новейших технологий для улучшения продуктов приводит к аккумуляторам, которые надежно энергетические транспортные средства по всей стране.
Сама индустрия аккумуляторов чрезвычайно эффективна, так как автомобильные батареи являются наиболее переработанными потребительскими товарами в стране. Каждый год более 160 миллионов аккумуляторов остаются вне свалки по всей Америке, поскольку новые изготавливаются с более чем 80% переработанного материала. Это делает для закрытой цепочки поставок, которая не только укрепляет экономику, но и окружающую среду.
США увеличивают производство аккумулятора EV
Несмотря на то, что американский рынок автомобильных аккумуляторов в свинцовой кислоте довольно узкий, обратное верно для рынка литий-ионных аккумуляторов электромобиля (EV). Ведущий пакет — это Тесла. Его «гигафакторная» система включает в себя производственные мощности в Неваде, Нью -Йорке, Техасе и их первом заводе в Калифорнии. LG Energy Solution, которое обновило свое предприятие в Голландии, штат Мичиган, в 2025 году, также может похвастаться восемью другими заводами в Соединенных Штатах, а также больше. Panasonic открыл совершенно новое учреждение в Де Сото, штат Канзас, в 2025 году, укрепляя уже установленную систему, которая включает в себя завод в Спаркс, штат Невада.
Но список не останавливается на этом, так как автопроизводители также участвуют. Honda сотрудничает с LG Energy Solutions для построения завода аккумулятора в Огайо, и General Motors работает с LG, чтобы сделать то же самое в других местах. Toyota приносит свой собственный завод по производству батареи в Северную Каролину, в то время как новое место в Blueoval Park Ford Blueoval Battery Park в Маршалле, штат Мичиган, будет открыт в 2026 году. Если это не было достаточно впечатляющим, на самом деле в Америке есть больше автомобильных брендов, производящих батареи EV.
Этот бум на батарейках EV является прямым откликом американских автопроизводителей на Закон о сокращении инфляции от 2022 года. С момента принятия Закона автомобильные компании и производители воспользовались финансовыми кредитами со стороны правительства, что вознаграждает внутреннее производство. Это не только снижает общую зависимость от таких стран, как Китай, также поощряет новые инвестиции, что усиливает американское производство.
